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摘要
为解决合流影响区对道路交通安全的影响,本研究以分析合流区的交通流特性和通行能力为出发点,通过HCM2000的理论计算和微观仿真的方法,与采集的观测数据结果进行对比,验证仿真结果的可行性,探讨匝道分流流量、减速段长度与分流影响区密度的关系,以4车道和6车道为例进行分析匝道分流流量、减速段长度与分流影响区密度的关系。结果表明,车道合流区密度随着合流与上游流量比例的增大而增大,在同样的分流合流与上游流量比下,4车道合流区的密度要比6车道小,并且两者都呈指数形式的增长;车道合流影响区密度随着加速段长度的增大而减小,当加速段长度为170m时6车道合流区的密度比加速道长度为150m情况下要大。当加速段长度...
- 出版日期2011
- 单位新疆交通科学研究院; 新疆农业大学
