LNG-柴油双燃料增压船用发动机气门重叠期LNG燃料的泄漏分析

作者：陈克朋; 李格升; 潘志翔; 刘红雷; 张智杰

来源：内燃机工程, 2015, 36(04): 120-125.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.04.023

• 内燃机
• 船用增压柴油机
• 液化天燃气
• LNG泄漏
• 双燃料
• 排气门

针对液化天然气(LNG)-柴油双燃料增压发动机采用AVL-Boost发动机性能仿真计算,分析气门重叠期间LNG燃料通过排气门的泄漏及其影响因素。研究结果表明:气门重叠角是排气门LNG燃料泄漏最重要影响因素,LNG泄漏随着气门重叠角的增大而急剧增加,进气提前角和排气延迟角对LNG泄漏的影响基本相同;LNG泄漏量随着增压比的增加而增加,较高增压比时继续提高增压比会导致LNG泄漏量继续增加,但是LNG百分比泄漏量基本不变;对于增压比为1.83.0的LNG-柴油双燃料增压发动机(标定转速为1000r/min,进气提前角为50°CA),排气门LNG燃料泄漏量可以达到全部LNG燃料的1%5%;适当减小排气门直径是减少LNG泄漏的有效措施。

• 出版日期2015
• 单位武汉理工大学