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摘要
由于山区高速公路地势陡峻,因此,在桥梁设计中根据线位情况采用空心墩跨越,为满足桥墩的强度、刚度、稳定性等方面的要求,空心墩具有较大的截面尺寸。但是空心墩墩底为实体段,这种大体积混凝土在浇筑过程中产生的水化热与外界环境温度及约束的综合作用会导致混凝土出现温缩裂缝。这种裂缝虽然不会影响桥墩的受力能力,但为空气、水和侵蚀介质提供了通道,加速了混凝土劣化和钢筋锈蚀,严重降低结构的耐久性。因此,加强空心墩墩底实体段混凝土温度裂缝防治尤为重要。
- 出版日期2020
- 单位河南省交通规划设计研究院股份有限公司
