科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
建立了自然暴晒下汽车乘员舱内的温度场流场模型，考虑车身传热、车内空气流动和人体散热的影响，对乘员舱内传热过程进行模拟计算。通过暴晒升温试验和制冷降温试验分析制冷模式关闭和开启2种工况下乘员舱温度动态变化规律。仿真结果表明，在制冷工况下前排的冷却效果比后排好，但垂直方向上局部温度差异较大，人体表面存在较大温差。试验结果与仿真结果较吻合，并发现前、后排的热不均匀性在冷却风作用下有不同程度的改善，在制冷初始阶段(10 min内)乘员舱的温度变化较为剧烈，对人体热舒适性影响大。研究成果对优化空调设计和提高汽车的乘员热舒适性有重要意义。
