为了确保工程质量、安全、速度,节约工程成本,青岛地铁2号线采取分区域支护体系优化、先主后次分段施工基坑施工工序优化。首先开始区间东段的围护桩施工,在各片区内采用纵向隔二打一的方式;在车站外轮廓线上对角钻孔作业,沿同一施工方向、隔二打一方式,钢支撑增大管径,同时取消临时中支柱;明挖基坑围护结构东段采用钻孔灌注桩+锚索支护、西段采用钻孔灌注桩+钢管支撑;针对区间中部进入承压水层,对周围土体进行注浆止水后再进行开挖,确保了工程顺利施工。该技术具有较广的工程应用价值。
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