车辆K&C特性与操纵稳定性、转向精准性、舒适性等驾驶感受息息相关，直接决定了悬架的性能。适度的不足转向有利于提高车辆的操纵稳定性，有效提高驾驶安全性。本文通过对比不同悬架车辆试验数据，分析轮跳、侧向力、回正力矩、纵向力对前束、外倾角等的影响，探究整车不足转向特性的趋势。研究表明：多连杆悬架车辆不足转向性能优于扭力梁悬架车辆，操纵稳定性更高，与试验分析结果一致。
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