上海AC03型轨道交通地铁车辆由法国阿尔斯通供货,该车辆辅助逆变器采用的是三菱公司定制的双单元3 300 V/400 A高压IPM模块。该车辆运营已十余年,目前IPM模块故障较多,且无备品备件提供,这将严重影响车辆的投运率。文章首先分析了辅助逆变器的工作原理与其脉宽调制控制方法,对其进行Matlab仿真建模。在此基础上,采用通用高压IGBT替代IPM模块的技术工作,相关试验验证了国产化替代研究方案的可行性。
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