以石家庄地铁一号线一期工程石家庄东站-东杜庄站盾构区间隧道下穿石德铁路为背景,利用有限元软件ANSYS14.0建立三维有限元模型,分析预测盾构法施工对既有石德铁路线路造成的沉降变形及水平变形影响;并对比当两隧道的开挖面前后间隔距离不同时对铁路的沉降差异,得到:当两隧道开挖前后间距大于24m时,铁路沉降与先后单独开挖两隧道接近,地表铁路不再因隧道开挖顺序不同而产生附加的变形影响。为以后类似工程施工与设计提供参考。
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