通过对汽车传动系统效率影响因素的分析,建立了传动系统各部件的功率损失模型,得出了传动系统效率的计算公式。在制定微型汽车传动系统效率试验标准的基础上,对某传动系统进行了试验测试。结果证明,通过理论模型得出的传动系统效率计算值与试验测试结果基本相符,在常用输入扭矩和输入转速范围内,其相对误差不大于6%。该理论模型为汽车传动系统的设计与优化提供了理论依据。
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