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摘要
本发明公开了一种基于多源影响线信息融合的桥梁损伤识别方法,属于桥梁损伤识别技术领域,包括以下步骤：S1：基于D-S证据理论融合多源影响线数据；S2：引入空间距离权重系数；S3：桥梁损伤识别。本发明基于D-S证据理论进行多测点信息融合,可以有效地将多源影响线数据进行信息融合以此来进行桥梁损伤识别；在进行多测点信息融合时,引入空间距离权重系数可以较好地提高测点空间更近处的可靠度,进而提高桥梁损伤结果识别的可靠度与准确性。
- 出版日期2023-3-24
- 单位安徽建筑大学; 清华大学合肥公共安全研究院; 合肥工业大学
