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摘要
城市出租车电动化转型是一个复杂的动态过程,受补贴政策、燃料价格、电池技术进步、充电桩布置等因素的影响。本文以补贴退坡政策为背景,通过燃油出租车、双燃料出租车、电动出租车运营利润的比较,建立了出租车电动化转型的系统动力学模型,选取政府补贴、购置税优惠、电池成本、充电基础设施四个政策变量,设计基准情景、加速电动化和低速电动化三种情景,进行了政策仿真。结果显示,不同政策激励下电动化转型进程存在显著差异,政策组合有助于提高电动出租车的市场渗透率;取消补贴和车辆购置税优惠政策将减缓电动化转型速度,但是及时采取其他政策组合能够弥补其带来的负面影响。根据研究结果,提出了加速城市出租车电动化转型的政策建议。
- 出版日期2020
- 单位中国矿业大学（北京）; 中国矿业大学
