随着我国经济的快速发展,国家越来越重视现有内燃机的高温阀门的设计管理技术。在高温条件下,各种金属物质的特性和材料等都会受到外在因素的影响而导致其物理性能发生变化,且出现很明显的波动现象。这种高温阀门在设计结构上与低温阀门有着较大的区别性,对此本文主要针对现阶段的内燃机上的高分阀门的主要设计技术进行简要分析,并提出合理化建议。
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