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摘要
高铁的快速发展带动了沿线城市高铁车站的建设，在国土空间规划的背景下，高铁车站已不仅仅承担着交通功能，其正在向城市公共空间进行转化，将高铁站通过地下空间与周边城市协同开发为城市公共空间发展提供了新范式，评价高铁站域地下空间网络性能对推进其可持续开发具有重要意义。现有高铁站域地下空间网络性能研究多从定性角度出发，缺乏定量化度量方法，针对性能优化的建议也多以经验分析为主。因此，本研究着眼于城市高铁站域地下空间的空间组构问题，以站城融合理念将高铁车站与城市地下空间开发进行有机结合，以复杂网络作为理论依据构建了高铁站域地下空间网络模型，并以上海虹桥站和深圳福田站为案例，选取经典测度指标度量两案例的网络性能，对比两案例在不同抽象原则下的表现，归纳总结了水平连通布局和竖向集约开发的特点，并以此提出优化方案与原案例网络性能进行对比，得出各类连通方式对站域地下空间网络性能的影响，归纳了地铁站作为疏散关键节点的重要作用，为后续高铁站域地下空间开发提供了指引。
- 出版日期2023
- 单位同济大学
