科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了研究桥头搭板与路基路面结构一体化的有效评价路径，结合云贵高速武定桥工程项目，以有限元分析理论的核心内容作为理论基础，再通过借助ANSYS软件开展云贵高速武定桥桥头搭板与路基路面结构一体化的模型建立和数值分析。从模型数值分析结果可以看出，云贵高速武定桥桥头搭板与路基路面临界衔接区段在外力均质荷载70 kN的作用下，距离衔接接触中点0.3 m处、0.5 m处、0.7 m处的稳定状态位移量非常小，发生桥头跳车现象的可能性低。从而实现对于云贵高度武定桥桥头搭板与路基路面结构一体化的设计效果评价。
- 出版日期2023
