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摘要
为优化互通立交加、减速车道长度设计技术指标,实现交通安全和建设投入的综合效益,以高速公路互通单车道出、入口直连式右转匝道为研究对象,在变速车道事故统计模型、事故直接财产损失及建设成本分析的基础上,建立了变速车道长度安全效益成本分析模型。研究结果表明:随着变速车道长度的增加,起初B/C(效益成本比)值增长趋势明显;达到一个峰值后,B/C值呈缓慢下降趋势。最后,根据B/C与变速车道长度的相关关系曲线变化规律,提出了基于效益成本分析法的变速车道长度设计建议值。
- 出版日期2014
- 单位安徽理工大学
