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摘要
针对车辆在行驶过程中因受各种外部载荷及自身传动部件的激励作用而产生的振动问题,本文利用模态分析理论,对某混合动力城市客车车架的固有频率和固有振型进行求解,将求解结果与外界干扰频率对比分析,同时利用拓扑优化理论,对车架结构进行优化设计,并对优化前后的车架模型模态分析。分析结果表明,车辆在正常行驶过程中不会发生共振现象,并且车架还具有进一步优化的空间;车架经过优化后,各阶固有频率与最大变化量的变化范围均不大,仅第3阶与第5阶固有频率变化量超过2Hz,第3阶与第4阶最大变形量超过2mm,第3阶与第4阶的固有振型发生变化,但都不会发生共振现象。该研究为车架的结构设计及优化提供了相应的理论依据。
- 出版日期2016
- 单位机电工程学院; 青岛大学
