燃料设计改善发动机燃烧和排放的研究(2)——对柴油机燃烧与排放影响的分析

作者：吕兴才; 张武高; 黄震

来源：内燃机学报, 2004, (03): 210-215.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2004.03.003

• 高速柴油机
• 碳酸二甲脂(DMC)
• 混合燃料
• 排放
• 燃烧特性 High speed diesel engine
• Dimethyl carbonate (DMC)
• Blend fuel
• Emission
• Combustion characteristics

根据本文第一部分提出的含氧燃料设计思想与方法,以碳酸二甲脂(DMC)为例,研究了较宽比例范围内的DMC柴油混合燃料对柴油机的燃烧与排放特性的影响。在一台高速柴油机上测量了各种混合燃料在最高转速下的负荷特性和速度特性,以及主要工况下的示功图,并对燃烧特性进行了分析。试验结果发现:在柴油中加入一定比例的DMC后,由于物性参数的变化和喷雾特性的改善,混合燃料能够改善柴油机的燃烧与排放———热效率得到明显的提高,尤其在低转速下改善显著;烟度和氮氧化物排放同时降低,外特性线上的一氧化碳降低,碳氢排放仍然很低。对燃烧特性的分析发现:DMC柴油混合燃料的着火延迟延长,燃烧速率加快,燃烧持续期缩短。

• 出版日期2004
• 单位上海交通大学