在了解传统汽车转向体系结构分类的基础上,探究汽车转向体系的结构构成,分析转向系统和汽车其他控制系统之间的关系。对于以往的固定传动比的机械系统,反应灵敏和转向省力两个要求很难同时满足。在探究机械式汽车转向器结构原理的基础上,调整汽车转向器的角传动比,最终尽可能达到转向省力和系统反应灵敏平衡的效果。
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