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摘要
为解决接入充电负荷的配电网峰荷增大带来的电网安全性问题，建立考虑电动汽车(EV)用户响应特性的激励型需求响应(DR)。首先，提出考虑削峰效果和用户响应程度的激励机制，并分析签约用户的响应特性，提出用户签约响应次数限值评估模型，建立考虑过响应和欠响应的用户响应模型；然后，建立“网—商—车”参与DR的成本和效益模型，并提出基准补偿电价优化方法；最后，通过仿真研究用户充电行为、基准补偿电价和充电功率对负荷响应情况的影响。该研究可为聚合商筛选签约用户、差异化设置签约要求和调节补偿电价提供参考。
- 出版日期2022
- 单位广州供电局; 广东电网有限责任公司; 广州市奔流电力科技有限公司
