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摘要
为探究支付方式演化对站点通行能力的影响，文中结合经典通行能力计算模型，提出了一种混合支付方式环境下的公交站点通行能力计算方法，分析了支付方式演化趋势下公交站点的通行能力变化.采集站点各支付方式占比及支付时长等要素，并通过SPSS多元线性回归模型标定各支付方式的期望支付时长；基于支付方式的演化趋势，分析不同支付方式比例下站点通行能力与站点需求的供给关系.结果表明：手机NFC支付方式的期望支付时长最短(2.064 s),相较IC卡(2.358 s)与手机二维码(3.136 s)分别减少了12.48%,34.18%.以武汉市某公交站为例，分析发现当手机二维码支付比例上升到一定程度时，公交站点的通行能力将不能满足站点需求.当手机NFC为唯一支付方式时，站点通行能力提高8.0%,而当手机二维码为唯一支付方式时，站点通行能力降低16.33%,差异显著.
- 出版日期2022
- 单位武汉理工大学
