为了研究混合励磁双凸极电动机(HEDS)调速系统性能,给出了HEDS的数学模型及控制策略。采用S imu link/PSB工具箱,建立了HEDS电动机及其系统的一体化仿真模型。根据该类电机的驱动控制策略和方案,进行了不同运行条件下的仿真。结果表明,与DSPM电动机相比,HEDS电动机低速时具有更高的输出转矩,高速时有更宽广的调速范围,且其动态响应速度更快。
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