普通汽轮机运行在额定工况下时具有最优的热耗率特性,当实际运行工况无法与理论设计工况相匹配时,就会导致热耗率的显著上升。本文通过对汽轮机组的调峰经济性进行深入分析,再结合电网负荷的峰谷特性和双工况点的概念,设计了一种新型的由汽轮机系统和调峰气缸共同构成的调峰汽轮机组,通过二者之间的相互配合,提高汽轮机组的循环效率。并且对新型的调峰汽轮机组进行了热平衡计算,计算结果表明新型的调峰汽轮机组的热效率特性要明显优于普通汽轮机组。该汽轮机组具备进行大规模推广应用的价值。
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