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摘要
在“碳中和”背景下，燃气-蒸汽联合循环机组(combined-cycle gas turbine， CCGT)因其快速启动及深度调峰等优良特性，为大规模可再生能源的接入提供了灵活性资源，得到了广泛关注。首先，本文针对现有关于CCGT的六种建模方式，讨论了其建模的精确性、计算效率、以及解的可行性。其次，总结了其中四种考虑机组内部轮机实际物理特性的模型，并比较了他们的特点及适用范围。最后，考虑了将蒸汽配合特性引入模型以及精细化启停过程、变量类型、收紧约束、结构变化对模型求解的影响。本文的研究能够为推动适用于大规模机组组合的CCGT建模研究和应用提供重要参考。
- 出版日期2022-1-30
- 单位西安交通大学; 国家电网有限公司; 电力设备电气绝缘国家重点实验室
