以某新建公路下穿盐通高铁为实例，研究了空心板结构下穿高速铁路桥梁段的设计难点，对方案可行性、支座更换不利、施工吊装困难等难点给出了具体设计方案。经实施验证表明，采用空心板结构下穿高铁桥梁工序简单、工期较短、方案合理；采用小吨位钢支座可大幅提高支座耐久性，减少后期支座更换；空心板吊装时采用分幅吊装加贝雷梁辅助吊装，可提高吊机作业能力，减小施工过程中对高铁既有桥梁的影响。
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