基于地铁车站1∶50实体模型开展站台层排烟风道排烟实验,分析排烟风道3种机械排烟量下排烟效果,并结合经济投入对比分析,选择既满足排烟效果要求又经济节能的排烟风道风量。结果表明排烟风道2倍排烟量下节能效果较为良好。上述结论可为地铁车站防排烟节能优化设计提供依据和参考。
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