侧风状况下轿车气动特性的仿真与实验研究

龚旭; 谷正气; 李振磊

doi:10.16182/j.cnki.joss.2012.06.022

摘要

以获得适合计算侧风气动特性的湍流模型为目的,应用计算流体动力学方法对比了标准k模型、RNG k模型、Realizable k模型以及SST模型对不同横摆角状态下轿车气动特性仿真结果的影响。结果表明,当0时,采用Realizable k湍流模型仿真得出的阻力系数与实验结果最为吻合,误差仅为1.53%,侧力系数的仿真结果与理论分析更为吻合;当3～1 5时,采用Realizable k湍流模型仿真得出的阻力系数与实验结果相比误差最大为0.96%,侧力系数的仿真结果与实验结果趋势一致,误差最大也仅为4.9%。总之,Realizable k湍流模型能够很好的模拟侧风状态下车辆的气动特性,仿真结果为进一步...

出版日期2012
单位湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室

全文

访问全文

收藏分享被引浏览

更新时间：2020-06-17 12:32

侧风状况下轿车气动特性的仿真与实验研究

摘要

全文

产品服务

站内浏览

服务支持

联系方式

科研之友