为提高汽车空调系统的换热系数,降低能耗,结合格子Boltzmann方法和CFD仿真计算,从介观和宏观两个角度对R134a-Fe3O4纳米制冷剂在电动汽车空调冷凝器中应用效果进行研究。从两种数值计算结果均发现,相比于纯制冷剂,R134a-Fe3O4纳米制冷剂应用在汽车空调冷凝器中,换热量有大幅提高;且液态纳米制冷剂换热量高于气态纳米制冷剂,换热量随纳米颗粒浓度的增加而增加。
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