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摘要
针对常规高压共轨系统在喷射过程内喷油压力较低、无法灵活实现喷油速率改变等问题，设计立足国内加工能力和技术工艺的船用柴油机超高压共轨系统，建立系统的仿真模型，通过模型分析系统的压力和喷油控制特性，以及增压装置的关键结构参数对系统性能的影响，结果表明，相比于增压室容积，出油孔直径和阀芯位移对系统特性的影响较大，随着出油孔直径和阀芯位移的增加，增压压力和喷油速率峰值增大，而燃油泄漏率先上升后下降。
- 出版日期2023
- 单位中国人民解放军海军工程大学
针对常规高压共轨系统在喷射过程内喷油压力较低、无法灵活实现喷油速率改变等问题，设计立足国内加工能力和技术工艺的船用柴油机超高压共轨系统，建立系统的仿真模型，通过模型分析系统的压力和喷油控制特性，以及增压装置的关键结构参数对系统性能的影响，结果表明，相比于增压室容积，出油孔直径和阀芯位移对系统特性的影响较大，随着出油孔直径和阀芯位移的增加，增压压力和喷油速率峰值增大，而燃油泄漏率先上升后下降。
