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摘要
为改善传统重力加载法求得的稳定性系数偏大的不足,以江西九江某天然土质边坡为研究对象,通过加载土体的重力加速度来降低边坡稳定性,采用FLAC3D软件确定边坡的极限平衡状态,将此状态下边坡的下滑力与加载过程中增大的摩擦力之差作为抗滑力,并将其与自然状态下的下滑力之比定义为边坡的稳定性系数,提出了改进的重力加载法,并与传统重力加载法和简化Bishop法进行对比分析,验证其可行性。结果表明:改进的重力加载法考虑了重力加速度加载过程中摩擦力的增大,得出边坡的稳定性系数为1.22,比传统的重力加载法减小了11.5%,与简化Bishop法十分接近,能够用于边坡稳定性分析。
- 出版日期2018
- 单位公路学院; 江西省高速公路联网管理中心; 长安大学
