可灵活调制喷油模式的ECU开发与研究

作者：李克; 苏万华; 郭树满; 陈礼勇

来源：内燃机工程, 2011, (01): 12-18.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2011.01.016

• 内燃机
• 高压共轨
• 燃烧技术
• 电控系统
• 喷油模式
• 升压模块
• 分时驱动 IC engine
• high pressure common rail(HPCR)
• combustion technique
• electronic control unit(ECU)
• injection mode
• booster module
• time-sharing drive

基于发动机控制系统中涉及到大量数字逻辑电路的开发,进行了以32位微控制器MCF5233和CPLD为核心构架的共轨式ECU开发。其中,基于CPLD(复杂可编程逻辑器件)完成了数字升压模块的开发和针对喷油器实现了高、低压分时驱动控制;同时,借助于瞬时转速开发了燃油喷射时序和多次喷射控制算法。试验结果表明:新的可灵活调制喷油模式的ECU可以实现任意曲轴角度的喷油定时,在以1 200r/min运行、以3 000r/min/s加速时,最大算法定时误差角度不超过0.033°;同时,利用结构体数组对喷射参数进行定义,仅一次中断服务,即可实现多次喷射模式。其中,多次喷射模式可控制的脉冲数可达到6次以上,且支持...

• 出版日期2011
• 单位内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学