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摘要
研发了一种可“临-永”转换的抢修钢墩，基于ABAQUS三维仿真模拟，首先通过极限承载力因素影响分析确定主材选型；在此基础上，开展钢墩非损伤及损伤状态结构极限承载力研究。结果表明：钢墩极限承载力随支墩径厚比增大而减小，随钢材强度等级提高而增大；钢墩损伤位置相同时，损伤程度越深，极限荷载系数越敏感；钢墩损伤程度相同时，损伤位置越靠近下方，对极限荷载系数的影响越显著；节段局部损伤时，相较于材料刚度退化，随着折减系数的变化，截面尺寸缩减和材料强度退化对极限荷载系数的影响趋势相近、程度相当，且影响更加明显；节段整体损伤时，截面尺寸缩减影响最大，材料强度退化次之，材料刚度退化最小。
