在山区铁路运营过程时,尤其是高堑坡地段和山体破碎、危石群地段,为了防止崩塌落石对线路运营安全造成严重影响,多采用清除危石、主动网与被动网等综合处理措施。但是,鹰厦线k617+590-810崩塌落石整治,采用既有线棚洞施工,考虑到上述工程措施的安全局限性以及彻底整治、不留安全隐患的铁路长期运营要求,在必要的情况下,应增设一定长度的棚洞方式,以抵御崩塌落石对轨道结构的破坏和运营安全的影响。
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