振动是高速铁路运营期的主要环境污染形式之一。为考察350 km/h高速列车运行状态下不同线路形式处的环境振动水平,对京津城际高速铁路某车站北京端附近路堤、桥梁、路桥过渡段的列车运行时环境振动进行测试分析。结果表明,在路堤、桥梁、路桥过渡段3种线路形式中,列车通过路堤区段所产生的环境振动最大,通过路桥过渡段所产生的环境振动最小。我国现行的高速铁路路堤和桥梁环境振动预测公式的预测值偏高。
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