高速铁路客运车站内环境噪声影响问题将直接影响铁路站区综合开发的可持续发展。本文通过对高速铁路客运车站分类及相应的现场试验研究结果,分析比较了不同类型客运车站内所产生的噪声影响特性,得到高架站房及地下站房候车厅内在31.5 Hz处声级均出现峰值,而侧式站房候车厅内声级在16125 Hz范围内声能量较为集中的研究结论,为后续研发低频特性良好的隔、吸声材料提供了技术依据。
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