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摘要
为评价不同驾驶员限速服从率下高速公路施工区的限速效果,以高速公路施工区路段冲突率和速度标准差系数表征交通安全水平,建立高速公路单向行车道封闭施工区三级限速模型。在充分考虑不同服从率水平的基础上,基于替代安全仿真SSAM,建立了仿真平台,并采集数据,对仿真数据进行处理分析。研究结果表明:施工区路段冲突率、驾驶员服从率及交通量显著相关,且驾驶员服从率和交通量对路段在限速标志2,3处的断面速度标准差系数亦有显著影响。高速公路施工区限速标志对施工区的交通安全具有重要意义,且当驾驶员服从率低于70%时,高速公路施工区的限速标志将会损失全部减速效果。建议配合电子警察或其他方法进行施工区路段车辆的速度控制。
- 出版日期2018
- 单位长安大学
