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摘要
针对具有服务时间窗的可变线路公交，研究分析服务时间窗对可变线路公交服务水平的影响问题。建立了具有时间窗约束的可变线路公交的车辆调度模型，设计了模型算法。利用江苏省南京市江宁区淳化社区数据对模型和算法进行了标定和验证，通过仿真模拟的方法分析研究了服务时间窗宽度对可变线路公交服务水平的影响。研究结果表明：（1）可变线路公交的服务时间窗宽度基本不影响乘客的平均出行时间；（2）同等条件下，系统在乘客低出行需求时的拒绝率远低于高出行需求；（3）在乘客低出行需求且服务时间窗较窄时，可变线路公交的拒绝率会较高。研究结果可以为可变线路公交运营者提高服务水平、降低乘客拒绝率，设置时间窗宽度等提供参考。
