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摘要
随着城市地下空间开发规模逐渐增大，城市地下道路安全问题越发受到重视。而相较于公路和城市地面道路，地下道路缺少成熟的行车安全评价指标体系，且当前的行车安全评价指标没有考虑交通流量的影响。在智慧交通背景下，围绕城市地下道路行车安全水平，在参考既有行车安全评价指标研究成果的基础上，根据将数据颗粒度从路段单元细化至时间窗1 s的指标数据变化情况，来挖掘地下道路连续断面的车辆运行特性和交通冲突特征，构建了考虑交通流量状态的地下道路行车安全评价指标体系，并采用极值理论中的超越阈值方法，确定了适用于地下道路环境的评价指标的合理阈值。
- 出版日期2023
- 单位同济大学
