为增强地铁盾构隧道的抵御灾害能力，依托某城市邻近既有隧道基坑工程，采用数值计算方法，研究邻近基坑施工情况下隧道变形和内力变化规律，系统分析了管片开裂特性.研究结果表明：基坑开挖过程中，管片衬砌水平与竖向位移增大，正负弯矩增大，轴力减小，开挖加剧了管片衬砌的“横鸭蛋”变形，开挖量直接影响弯矩与轴力变化，与弯矩变化呈正相关，与轴力变化呈负相关.管片裂缝的张开面积呈现阶梯性增长，封顶块所处位置直接决定着管片裂缝的数量与张开面积.
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