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摘要
为研究汽车暖通空调气动噪声特性，以某车型汽车暖通空调为研究对象，通过风阻试验对滤清器和蒸发器进行等效处理，建立仿真模型；基于流体动力学和气动声学理论，结合宽频带噪声源模型和FW-H模型，预测声源分布和噪声特性；将仿真结果与试验结果进行对标验证，出风口风量最大误差为6.7%,最小为2.1%,噪声频谱特性具有较高的一致性。结果表明，Curle噪声源主要分布在鼓风机和空调箱壁面，近场以旋转噪声为主，远场宽频噪声占主导。可适当通过减小叶片与空气接触面积、增加叶片数量、调整蜗舍角度和间隙、增加导流装置等措施降低暖通空调工作时产生的噪声，为汽车暖通空调前期开发提供一种研究方法。
- 出版日期2022
- 单位燕山大学
