混合梁斜拉桥钢混结合段试验与传力机理研究

作者：黄彩萍; 张仲先; 陈开利

来源：华中科技大学学报(自然科学版)科技大学, 2012, 40(01): 67-71.

DOI：10.13245/j.hust.2012.01.020

• 混合梁斜拉桥
• 主梁钢混结合段
• 模型试验
• 应力分布
• 承载性能
• 传力机理
• 剪切刚度

武汉二七长江大桥为三塔混合梁斜拉桥,为验证其主梁钢混结合段构造的合理性,设计并制作了几何缩尺比为1∶3的主梁钢混结合段试验模型.对模型进行了试验研究,分别考察了在正常使用荷载作用下、设计极限荷载作用下及1.7倍设计极限荷载作用下钢混结合段钢构件与混凝土构件的应力分布情况及钢混结合段的承载性能,基于对钢混结合段钢板与混凝土之间2种不同连接方式的假设,分别建立了相应的有限元计算模型,研究2种不同的传力机理.模型试验和有限元计算分析表明:武汉二七长江大桥主梁钢混结合段的承载能力满足设计要求,剪力钉的剪切刚度对钢混结合段的受力与传力影响较大.

• 出版日期2012
• 单位华中科技大学; 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司