Fe-Mn-Al-C系中锰钢的研究现状与发展前景

作者：宋仁伯^*; 霍巍丰; 周乃鹏; 李佳佳; 张哲睿; 王永金

来源：工程科学学报, 2020, 42(07): 814-828.

DOI：10.13374/j.issn2095-9389.2019.08.27.002

• Fe–Mn–Al–C
• 中锰钢
• 强塑积
• 临界退火
• TRIP效应
• 奥氏体稳定性

随着汽车保有量的提高,能源消耗和环境问题对汽车用钢提出了轻量化的要求.目前正在发展的第三代汽车用钢的研究思路是将加入轻量元素以"轻"和增强增塑以"薄"相结合.Fe-Mn-Al-C系中锰钢作为第三代汽车用钢的主要组成部分,是当今的研究热点之一.本文总结了近些年国内外Fe-Mn-Al-C系中锰钢的研究文献,从生产成本、力学性能等方面介绍了Fe-Mn-Al-C系中锰钢的优势.从成分设计、工艺设计、组织特征、变形及断裂机制等多个方面出发,对文献进行分析,总结出了合金成分、工艺路线和组织特征对性能的影响规律.阐述了奥氏体层错能及其稳定性对中锰钢变形机制,尤其是相变诱导塑性(TRIP效应)的影响规律.最后对目前Fe-Mn-Al-C系中锰钢研究过程中存在的争议问题进行了总结,展望了未来的发展趋势,以期为中锰钢的后续研究和实际生产提供参考.

• 出版日期2020
• 单位北京科技大学