利用东京的相关数据实证分析了城市轨道交通市郊线对住宅地价的影响,针对兴趣点对地价的影响程度利用控制变量法进行量化研究,并利用修正地价确定了车站影响范围及地价增值。提出了城市轨道交通市郊线可达性提高的量化方法。以东京轨道交通中央线上能够判断地价增值的车站周围地价点为例,对可达性提高与住宅地价增值之间的关系进行了分析。研究发现,轨道交通对住宅地价增值的作用与可达性提高呈正相关关系,与接驳距离呈负相关关系。
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