为了增加汽车在行驶过程中的稳定性和平顺性，便于驾驶员按照意图更好的操控车辆的运行轨迹，本文首先基于拓扑优化原理对悬架控制臂开展研究，其次按拓扑优化的节点顺序进行控制臂的建模、优化仿真、性能计算，最后通过试验验证了优化的可行性和效果。结果表明：本文提供的优化措施可行有效且具有工程指导意义，加强了悬架控制臂的结构强度，减小了零部件及整车的开发周期，对提高汽车悬架的性能表现提供了结构支持。
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