通过由WAVE软件建立的进气流动过程模型和由OPTIMUS软件建立的进气歧管长度和管内径与充气效率的数学RBF模型,对汽油机进气歧管进行了优化设计研究。研究结果表明:汽油机采用无极可变进气歧管时,充气效率可以提高12.57%;采用二级可变技术时,低速充气效率可以提高11.28%,而高速充气效率降低很小。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
