对汽车辅助拉手改型设计方法的可行性进行研究。针对成型工艺产生缺陷的原因,在强度大的位置增加孔的尺寸,建立辅助拉手的有限元模型,分工况讨论各种载荷对辅助拉手的影响,对比了改型前后辅助拉手的强度变化。研究表明该改型设计方法在不影响产品强度的前提下,有效减小了因工艺产生的缺陷,同时也减少了材料的使用。
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