汽/柴油混合燃料对柴油机燃烧与排放特性影响的试验研究

作者：于超; 王建昕; 王志; 帅石金

来源：内燃机工程, 2013, (05): 1-6.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2013.05.004

• 内燃机
• 汽/柴油混合燃料
• 燃烧
• 排放
• 废气再循环 IC engine
• gasoline/diesel blend
• combustion
• emissions
• exhaust gas recirculation

系统地研究了不同比例汽/柴油混合燃料对柴油机燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:随着汽油比例的增加,滞燃期增长,燃烧持续期缩短,有利于燃烧等容度的提高,同时最大压力升高率也升高;随着汽油比例的增加,碳烟排放大幅度降低,NO排放有所升高,同时指示热效率基本保持不变;随着汽油比例的增加,发动机喷油时刻可变范围变窄。综合考虑燃烧噪声、热效率和排放,在转速1 400r/min、喷射压力80MPa工况下,最佳汽油掺混比例应控制在50%左右;在废气再循环条件下,与纯柴油相比,燃用汽/柴油混合燃料能够同时降低NO排放和烟度,在实现低温燃烧上具有优势。

• 出版日期2013
• 单位清华大学; 汽车安全与节能国家重点实验室