后喷对轻型柴油机燃烧过程及排放性能的影响

作者：尹必峰; 何建光; 徐毅; 贾和坤; 刘胜吉

来源：江苏大学学报(自然科学版), 2011, (05): 506-510.

• 柴油机
• 后喷
• 高压共轨
• 排放
• 燃烧 diesel engine
• post-injection
• high pressure common rail
• emission
• combustion

以某轻型柴油机为样机,研究了常用转速1 600 r.min-1、小负荷率工况下,后喷对柴油机NOx和soot排放特性、燃烧过程及油耗的影响规律.结果表明:后喷会使缸内温度在主燃烧末期再次提升;随着后喷油量增加,主燃烧段缸内压力、最高燃烧温度、平均燃烧温度及主燃烧放热率峰值逐渐降低;随着喷间隔角增加,主燃烧段缸内压力及烧放热率峰值略微上升,但缸内平均温度降低.在小负荷率工况,后喷可以同时有效降低NOx和soot排放,随着后喷油量增加,NOx和soot排放逐渐减少;随着后喷间隔角的增加NOx排放不断减少,soot排放呈现先减小后增加趋势;后喷会增加柴油机的燃油消耗,且随着后喷油量和后喷间隔角的增加...

• 出版日期2011
• 单位江苏大学