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摘要
针对变速器工作过程中齿轮偏载、接触载荷及传递误差过大的问题，在Romax中建立变速器模型并通过试验验证模型的可靠性；以六档齿轮副的接触斑、单位长度载荷、传递误差峰-峰值及最大接触应力为优化目标，基于螺旋线修形与齿廓修形理论提出一种修形方案；修形后接触斑改善、传递误差峰峰值降低、单位接触载荷及最大接触应力降低，且在150 Nm工况下效果最明显，有效改善了轮齿啮合状况，使齿面载荷分布更加均匀，提高了齿轮的传动性能和承载能力。
- 出版日期2023
- 单位上汽通用五菱汽车股份有限公司; 武汉理工大学; 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
