基于成兰铁路杨家坪隧道的复杂地质条件,文章对绿泥石千枚岩进行了岩石力学实验,对现场地质进行了测量和力学机理分析,理论分析了其产生大变形的机理。通过对隧道的监测,基于有限元差分软件FLAC3D对隧道进行了模拟分析,验证了杨家坪铁路隧道大变形机理的正确性,即高地应力环境和陡倾千枚岩地形是杨家坪隧道大变形破坏的主要影响因素。研究结果对高地应力陡倾千枚岩铁路隧道施工具有一定的指导意义。
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