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摘要
采用有效应力的方法，根据不排水过程中的土体应力应变关系，计算孔压变化，并利用UMAT子程序模块进行二次开发，实现考虑孔压生成的修正Mohr-Coulomb本构模型在数值模拟上的运用。结合桩土接触面条件，研究考虑桩土局部分离的饱和土单桩及群桩的水平动力响应。将本文结果与已有文献进行对比，验证了本文方法的有效性和正确性。通过参数分析，研究桩土局部分离、桩间距、加载频率对桩基动阻抗及孔压分布的影响。研究结果表明：水平动力荷载作用下，桩土分离显著地降低了桩基水平动阻抗，土体塑性和超孔压对桩基动阻抗也有相应影响，高频荷载作用时，其影响更大；循环加载后，桩周上部土体产生超孔压，削弱了土体有效应力和桩基水平承载力。
- 出版日期2022
- 单位建筑工程学院; 上海交通大学
